Miranda Xmod, o primeiro pedivela totalmente configurável do mundo

O fabricante de acessórios para bicicletas Miranda Bike Parts, de Portugal, anunciou recentemente um revolucionário sistema de pedivela que permite infinitas configurações. Todos os seus componentes (coroas, aranha, eixo e braços) são intercambiáveis e podem ser modulados à preferência do ciclista.

O pedivela é um acessório que possui inúmeras variações de instalação, variando padrões de eixo, pontos de fixação das coroas e aranha, e diferentes comprimentos dos braços. Muitos pedivelas de fabricantes distintos são incompatíveis entre si.

Por isso, o pedivela batizado de Miranda Xmond é tão inovador. O ciclista pode escolher separadamente o tipo de eixo compatível com o quadro de sua bike, optar pelo comprimento do braço que mais se adeque ao seu bike fit, e escolher o tipo de aranha que se adeque às coroas que serão utilizadas. Entre os padrões disponíveis estão: BCD 88, BCD 104, BCD 104/64, BCD 110/110, BCD 110/74, BCD 130/130, além de coroas do tipo DirectMount.

O fabricante afirma que o Miranda Xmond é durável e leve, pesando apenas 590 g em algumas de suas configurações. O eixo e as coroas são de titânio, e a aranha em fibra de carbono, o que garantem a rigidez estrutural e uma ótima relação resistência/peso.

Compatível com coroas de 28 a 44 dentes, e com suporte para as principais configurações de sistemas de transmissão, a previsão é de que a novidade chegue ao mercado em setembro.

Confira o vídeo abaixo:

Fonte: Revista Bicicleta

Kiss lança edição limitada de bicicleta e rodas para triatlo

Em parceria com a fabricante italiana Sciacallo, a icônica banda de rock Kiss anunciou o lançamento de uma linha de rodas de carbono com grafismo alusivo ao visual que sempre foi sua marca registrada: roupas e maquiagem em preto e branco, com suas características peculiares.

Assim como seus mentores, a Kiss Special Edition possui um grafismo espalhafatoso. O quadro Sciacallo Bacio Kiss em fibra de carbono, que pesa 3,11 kg, possui ajuste de ângulo do canote de selim entre 74° e 80°, grafo em carbono integrado, mesa e freios Aero e movimento central com rolamentos de cerâmica CeramicSpeed padrão BB86.

Outro diferencial é que em meio à curiosa pintura, está a numeração de série da bicicleta.

No site da fabricante é possível montar a sua configuração, que parte de US$ 6.499,99.

Veja mais informações em sciacallobikes.com

Fonte: RevistaBicicleta

Bicicleta elétrica dobrável com pneus largos é sucesso em crowdfunding

A Moar Bikes vem desenvolvendo o que promete ser o veículo individual dos sonhos de muita gente — especialmente nesses tempos em que as formas com que nos transportamos têm sido revistas constantemente. A companhia trabalha em uma bicicleta elétrica potente para usuários diários e versátil para ciclistas casuais: o projeto lançado via financiamento coletivo Indiegogo deu tão certo que a 17 dias do final da coleta já arrecadou US$ 259 mil a mais do que os U$ 30 mil iniciais requisitados, ou 954% acima da meta.

 Tamanha aceitação vem das especificações do produto: a E-Bike vem com pneus largos de 60 centímetros cada e suspensão eletrônica, motor na parte traseira de 750 watts (dependendo do modelo) e bateria íon-lítio de 48 volts com autonomia de quase 137 quilômetros, componentes protegidos à prova d’água, luzes de sinalização, farol, velocidade de até 32 km/h, entre outras características promissoras. Além de tudo isso, é dobrável.

A companhia exibe no crowdfunding três versões, todas com previsão de entrega para maio deste ano, com diferenças de potência e durabilidade, além de extras, como mais opções de marchas.

Importação deve ser difícil

Claro que nem tudo é só alegria. Em primeiro lugar, os envios das E-Bikes não estão inclusos no valor e a própria Moar ainda não é uma empresa conhecida por exportar produtos. Então, caso esteja pensando em adquirir uma delas, é preciso ficar de olho no preço e na possibilidade de importação.

Outro ponto que pode desapontar possíveis compradores é a ausência de opções “smart”: ela não vem com gadgets de geolocalização, conexão com web, monitoramento cardíaco nem nada parecido com isso.

lém disso, pelas especificações, os usuários nacionais teriam que fazer exames para retirar a carteira de habilitação AAC, que exige os mesmos testes para a categoria A, para motociclistas. Confira um vídeo abaixo com características da bicicleta elétrica:

Fonte: TechMundo

Grupos básicos e intermediários Shimano ganham novas tecnologias

Os grupos básicos da Shimano acabam de herdar algumas tecnologias de seus primos de mais alto rendimento. As mudanças atingiram os grupos Deore e inferiores, que mantiveram suas configurações básicas mas ganharam melhorias na linha.

SLX M7000
O grupo de 11 velocidades ganha uma opção de cassete 11-46, ideal para ser usado com pedivelas de uma velocidade.

Deore M6000

O grupo de entrada para o praticante mais sério de MTB ganhou novas opções de pedivela, eixos e cassetes. Embora ele continue com 10 velocidades, o grupo ganhou um cassete com a relação 11-42.

Além disso, a pedivela agora segue o desenho de 4 parafusos encontrado nas gamas superiores, com coroas 38/28, 36/26, 34/24T ou a tripla 40/30/22 - existe também uma versão alternativa de 3mm de Q-factor, para quadros com cubo traseiro 148mm (Boost).

Agora, todos os tamanhos de cage de câmbios também ganham uma versão com trava. Novos freios a disco hidráulicos oferecem controle com manetes Servo wave e pinças de freio com isolamento térmico projetadas para acolher pastilhas de freio Ice Technologies.

Alivio M4000

Agora, o Alivio M4000 ganhará oficialmente uma versão 2x9, com a chegada de uma pedivela dupla com a configuração 36/22 de eixo integrado com linha de corrente de 3mm de tolerância para acomodar pneus de tamanhos maiores.

Para as trocas dianteiras, a linha ganha um câmbio Side Swing com maior folga para pneus.

Completando a relação, a parte traseira ganha um esperado cassete 11-36, já que a Shimano oferecia apenas as combinações 11-34 e 12-36.

Acera M3000

O Acera também ganha uma versão 2x9 com a adoção de uma pedivela 36/22, porém nada de eixo integrado para esta linha.

Altus M2000

O grupo mais básico (tirando o Turney), ganham um novo cassete 11-36 9 velocidades, Além disso, ele ganha diversas melhorias tecnológicas, visual renovado e o câmbio traseiro Shadow.

Fonte: Pedal.com

Ciclo Vídeo: Bons de Briga VI

Voltando com os desencontros e desentendimentos nos pedais do mundo, trazemos agora um fato ocorrido em 2001

Wladimir Belli soca espectador no Tour de France.

Aumenta procura de mulheres por capacitação em mecânica de bicicleta

A Escola Park Tool registrou um aumento no número de mulheres que procuraram o curso de formação e capacitação de mecânica de bicicleta. Segundo dados da escola, houve um crescimento de 40% de alunas matriculadas em 2016, em comparação ao ano passado.

Entre as alunas formadas pela Escola Park Tool está Fabiana Tubino, 33. Cicloativista e Bike Anjo, Fabiana nasceu em São Paulo-SP. Hoje ela mora em Recife-PE onde tem planos de inaugurar sua própria oficina em breve.

“Cheguei à escola por indicação de outras amigas. Fiz todos os módulos e posso afirmar que o curso da Escola Park Tool é muito completo. Quando terminei, a primeira vantagem foi a independência, pois aprendi a fazer as manutenções sozinha. Depois, quando comecei a trabalhar com mecânica de bicicleta, percebi o quanto o curso dava credibilidade”, conta a profissional.

Na prática

Depois de adquirir experiência em dois lugares (trabalhando numa oficina em Moema, bairro da capital paulista, e em uma loja na capital recifense), Fabiana se sente preparada para dar um passo maior.

“Em Moema fiquei uma semana abrindo e fechando a loja. O estágio fazia parte da grade da escola e lá aprendi que não é preciso força para fazer manutenção, e sim jeito. Se forçar é porque está fazendo errado. Quando cheguei a Recife, tinha pouca experiência. Foi quando fui à Reciclobike, que é uma loja com duas sócias mulheres, e me deu uma oportunidade. Depois dessas experiências, finalmente vou abrir minha própria oficina”, analisa Fabiana.

20 anos de bicicleta

Outro exemplo de mulher que entrou no ramo de mecânica de bicicletas é a mineira Andressa Carvalho, 34, que mora em Ouro Preto-MG. Depois de 20 anos de sua vida dedicados à bicicleta, Andressa encontrou na Escola Park Tool o caminho para trabalhar com o que sempre sonhou.

“Conheci a escola há alguns anos por um amigo. Quando fiquei sabendo, meu desejo se tornou ainda maior, pois eu não sabia da existência de uma escola que ensinava a ser o que eu sempre quis ser. Aprendi tudo o que eu precisava para começar meu próprio negócio. A experiência e a atenção dos profissionais da escola me fizeram enxergar que estava no caminho certo", diz Andressa.

Fonte: Revista Bicicleta

Specialized lidera invasão de Mountain Bikes elétricas no Brasil

A 1ª etapa da Copa Internacional de Mountain Bike 2017 em Araxá (MG) terá competição inédita com E-Bikes, fortalecendo o futuro das bikes de trilha assistidas por motor elétrico

A mountain bike assistida por um motor elétrico (e-MTB), como a linha Specialized Turbo Levo, é uma novidade no mercado brasileiro, que une competências para revolucionar o universo do ciclismo. Tudo isso representa um desafio e uma oportunidade para os participantes da nova categoria E-Bike da CIMTB 2017, que estará presente nas quatro etapas, que faz sua estreia em Araxá, Minas Gerais, no sábado, dia 4 de março, a partir das 8:30 da manhã!

A inédita competição de E-Bikes (aberta para os participantes com qualquer marca de e-MTB) consistirá numa prova de 15 minutos, mais uma volta no circuito de Short Track (XCC) de aproximadamente 2 quilômetros, com muitos trechos técnicos, mesma pista usada na prova dos atletas da Super Elite. A categoria é única, sem separação de sexo ou idade.

O desafio é combinar velocidade de uma tecnologia avançada do motor elétrico auxiliar, em que o ciclista é capaz de atingir altas velocidades enquanto pedala, o que requer habilidade técnica e superação dos limites, afinal, quando utilizamos como exemplo a Specialized Turbo Levo e seu motor de 530 watts de potência, associado à propulsão humana, tudo isso vai oferecer algum poder sobre-humano para quem pilota uma e-MTB por trilhas.

“Para maioria das ciclistas, a subida é a parte mais difícil da pedalada, pois exige força e resistência, e quando é possível suprir o desafio com uma "forcinha" extra produzida por 530W de potência de um motor elétrico assistido, como da linha Turbo Levo da Specialized, a energia economizada pelo ciclista pode ser usada para conseguir manter o foco para superar os próximos obstáculos da trilha,” explica Marina Richwin, coordenadora de marketing da Specialized Brasil.

Teste de Bikes

O mais interessante é que os visitantes da CIMTB #1 Araxá (MG) poderão experimentar diversos modelos de bikes da frota da Specialized, que estarão disponíveis gratuitamente aos interessados.

Depois de Araxá, o programa “Test the Best” da Specialized vai percorrer diversas cidades brasileiras, por isso fique sempre ligado no specialized.com.br.

E para quem quiser conhecer mais sobre as e-bikes. A Specialized, que é pioneira no país quando o assunto é bicicleta elétrica, quando trouxe ao Brasil em 2013 os primeiros modelos “turbinados” de e-bikes tecnologicamente eficientes, agora, em 2017, apresenta uma linha completa da categoria de e-MTB, com modelos femininos e o destaque para: Turbo Levo FSR Expert 6Fattie, que estará em exposição durante todo o evento.

A Specialized Turbo Levo FSR Expert 6Fattie integra todas as qualidades reconhecidas de uma mountain bike da marca, com o desenho bem aerodinâmico do quadro em alumínio M5 à inovadora tecnologia Turbo, através de um sistema exclusivo com ajustes customizados libera até 530 watt de energia aos pedais silenciosamente, fazendo com que você suba mais mais potência. Com os pneus robustos e diversos componentes desta verdadeira e-MTB, vai ficar fácil conservar a energia para as horas mais críticas da pedalada.

Specialized Racing BR

A equipe Specialized Racing BR estará presente com sua força máxima na 1ª etapa da Copa Internacional de Mountain Bike 2017. O time buscará os títulos da competição representados pelos jovens talentos do cross country nacional: Bruna Elias (junior); Larissa Brasa (sub-23), Lucas Sírio (junior) e Erick Bruske (sub-23). O grupo é complementado pelos atletas de elite de outras modalidades, como André Bretas (Enduro), Isabella Ribeiro (Triathlon Cross) e Diego Malagon (Triathlon Cross), comandados pelo técnico Henrique Furtado.

O conceito de união no time Specialized Racing BR visa fortalecer a cultura do esporte e promover a troca de experiências entre os atletas em benefício da formação e evolução dos ciclistas.

“O propósito da Specialized Racing BR é garantir que todos os atletas tenham treinamento e suporte de qualidade em um ambiente duradouro, implementando uma cultura de time com a educação que engrandece o atleta como competidor e ser humano, com consciência de equipe e interdependência, onde os atletas aprendem entre eles, com a gente e com a própria experiência para transmitir isso no futuro. Isso gera um ciclo, profissionaliza e ajuda a manter o nosso esporte vivo,” diz Lucas Marion, responsável por Sports Marketing na Specialized.

A Specialized Racing BR  tem fundamentado sua reputação como uma das mais sólidas equipes de Mountain Bike do Brasil. A performance consistente de seus atletas em todas as grandes corridas nacionais e internacionais, somada à estrutura profissional de gestão, mecânicos talentosos, técnico com grande bagagem internacional e patrocinadores íntegros destacam a versatilidade e a força desta equipe de jovens talentos brasileiros.

Mais informações: http://racingbr.specialized.com.br/

Fonte: Revista Bicicleta

XXIII Pedalada da Paixão - Hill Bikes

Ônibus elétrico detecta pedestres e ciclistas na Europa

Ônibus elétrico, assim como qualquer automóvel elétrico, é significativamente silencioso, portanto muito mais fácil de passar despercebido pelos pedestres. Uma multinacional desenvolveu uma tecnologia avançada em seus modelos de ônibus que detecta pedestres e ciclistas e ajuda a prevenir colisões. O sistema foi apresentado na Feira Internacional do Automóvel (IAA) em Hannover na Alemanha. Ainda este ano será testada na linha 55 na cidade de Gotemburgo, na Suécia.

Os detectores serão colocados em toda frota do fabricante Volvo na Europa em 2017. A velocidade inferior a 50 km/h de um ônibus elétrico é muito mais silencioso do que um ônibus movido a diesel. Uma velocidade mais elevada, a maior parte do ruído é provocado pelo atrito entre os pneus e a superfície da pista. Ônibus elétrico detecta pedestres e ciclistas na Europa.

O sistema foi apresentado na Feira Internacional do Automóvel (IAA) em Hannover na Alemanha. Ainda este ano será testada na linha 55 na cidade de Gotemburgo, na Suécia. Os detectores serão colocados em toda frota do fabricante Volvo na Europa em 2017. A velocidade inferior a 50 km/h de um ônibus elétrico é muito mais silencioso do que um ônibus movido a diesel. Uma velocidade mais elevada, a maior parte do ruído é provocado pelo atrito entre os pneus e a superfície da pista. Ônibus elétrico detecta pedestres e ciclistas na Europa.

Para detectar pedestres e ciclistas, que possam colidir com o ônibus elétrico, o sistema utiliza uma câmara instalada no exterior do veículo, com sistema de processamento de imagem e algoritmos. O motorista recebe o alerta com sinais de luz e som. Na parte externa o som é emitido através de alto-falante para avisar o pedestre ou o ciclista. A Volvo afirma que o sistema é particularmente útil em velocidades abaixo de 31mph, quando o ruído da estrada é baixo, e assim o ônibus elétrico pode transitar quase silencioso. Caso o motorista detecta um risco iminente de um acidente, ele não precisa esperar os sensores, e sim usar a boa e velha buzina.

A Volvo vem se consolidando na tecnologia híbrida, onde desde 2010 começaram a ser produzidos ônibus elétricos em escala comercial, chegando a dois mil ônibus vendidos em 21 países de todo o mundo. Confira o vídeo de ônibus elétrico que detecta pedestres e ciclistas: Ônibus elétrico detecta pedestres e ciclistas na Europa.

Confira o vídeo de ônibus elétrico que detecta pedestres e ciclistas: Ônibus elétrico detecta pedestres e ciclistas na Europa 

Fonte: Sustent Arqu

Começando a pedalar? Veja o que é preciso ter e saber para evitar sustos

Especialista em ciclismo dá dicas para garantir a segurança, mostra os itens que todo atleta iniciante precisa ter e ensina como escolher e conhecer bem a sua bike. Confira

Pedal sem erro: dicas vão te ajudar a evitar sustos e curtir seu treino de bike
Foto: Divulgação

O ciclismo vem ganhando cada vez mais adeptos em todas as regiões do país. E você não precisa de uma bicicleta de última geração e milhares de equipamentos para entrar nesse mundo. No entanto, alguns itens são fundamentais para garantir a sua segurança. Além disso, é preciso ter certo conhecimento sobre o funcionamento da sua bike e ir com calma para evitar acidentes de percurso.

Então, se você está começando a pedalar, confira sete dicas sugeridas por Leandro Zuidarxis, coaching do Studio 220, espaço em São Paulo destinado aos adeptos do ciclismo outdoor, profissional ou amador. Depois, é só pegar a sua “magrela” e sair por aí!

A escolha da bike ideal
Avalie se a bicicleta é adequada para o seu biotipo. Caso contrário, isso pode gerar sintomas desagradáveis, como dores lombares ou até mesmo lesões. Uma forma de evitar o problema é fazer um “bike fit”, ou seja, uma avaliação sobre a personalização das partes da bicicleta que serão adaptadas conforme as medidas de braço, da perna, do tronco. Há sites que te ajudam a calcular o tamanho adequado ao inserir as suas medidas. Ainda mais importante do que saber o tamanho certo, é identificar o objetivo que você tem no esporte e o tipo de treino que pretende fazer. Isso vai ser crucial para definir que tipo de bike você precisa comprar (speed, MTB, etc).

Reparos básicos
A sensação de liberdade e de autonomia que o ato de pedalar nos dá é realmente maravilhosa... Até que um pneu fure ou o câmbio desregule na melhor hora do percurso. Aí é preciso ter em mãos um kit de ferramentas, além de um pouco de conhecimento sobre o funcionamento da bicicleta, e, claro, uma bomba para encher o pneu. Com isso, o praticante consegue realizar pequenos reparos e seguir em frente.

Com equipamentos básicos, você mesmo consegue fazer pequenos
reparos na bicicleta  Foto: iStock Getty Images

Conhecer bem a sua bike
Conhecer o equipamento e estar atento aos eventuais barulhos ou a algo que possa incomodar as pedaladas é muito importante. Manter sempre a bicicleta revisada é a melhor forma de se evitar problemas mecânicos que possam comprometer o treino.

Troca de marcha na hora certa
O câmbio é o seu melhor recurso para economizar energia. Saber trocar a marcha no momento certo é fundamental também por questões de segurança. Um erro ao passar uma marcha pode fazer com que a corrente se solte, por exemplo, causando um acidente. Assim, analisando a troca de marchas de um carro, podemos dizer que com a bicicleta acontece da mesma forma. É necessário aumentarmos o RPM (rotações por minuto) antes de mudarmos a marcha.

Abastecer a própria máquina
A estratégia nutricional é de extrema importância para a prática do ciclismo, uma vez que, sem combustível, dificilmente conseguiremos cumprir as propostas de treino. Conhecer e planejar o tempo e o percurso a serem percorridos, auxiliará a programar a hidratação e a ter uma alimentação mais adequada.

Acompanhando um grupo ou pelotão
Andar em grupo, além de agradável, mais seguro e emocionante, é também uma estratégia do esporte. No início, você deve começar a pedalar com amigos e, futuramente, entrar para um pelotão. Mas como fazer isso? Quando não conhecemos o grupo, o melhor é observar para entender o que chamamos de “pace line”. Mantenha uma distância segura e adequada para não atrapalhar o grupo. Em alguns casos só é possível entrar no pelotão com a permissão dos organizadores e líderes. Portanto, uma boa opção é entrar para uma equipe de ciclismo.

Treinar em pelotão é uma das formas mais seguras e divertidas
 Foto: Arquivo pessoal

Sem pressa
Desejar percorrer grandes distâncias e vencer desafios é um impulso para os praticantes de ciclismo. Mas é preciso atenção. Muitas vezes menos é mais.

Fonte:  Globo Esporte/Eu Atleta